研究背景：

随着城市化进程加快，高层、超高层建筑大规模建设，电梯作为高层竖向交通设施保有量持续增长。历史震害表明，地震作用易引发电梯设备损坏、区域供电中断，进而造成大量人员被困于电梯。受困于电梯的人员需要专业队伍开展专项救援，大幅加重震后应急搜救负担，进一步增大人员伤亡隐患。然而现有地震风险评估体系普遍缺失电梯困人量化评估模块：美国地质调查局（United States Geological Survey，USGS）经典评估模型的基础假设与我国建筑设计规范、电梯空间分布特征、城市供电保障条件存在显著适配偏差；国内亦尚未形成一套成熟、可工程落地的一体化评估方法，无法同步实现区域电梯存量测算、震后电梯停运概率量化，以及不同时段轿厢内乘梯人数分时评估，难以服务于震后电梯受困人员评估与救援力量调配。综上，针对地震引发电梯人员被困这一次生灾害完善定量评估技术，建立贴合我国城市建设实际的区域电梯困人规模测算方法，能够健全城市抗震防灾技术支撑体系，优化震后应急救援资源统筹调配，有效减少地震次生灾害造成的人员伤亡，具备重要工程应用价值与现实意义。

研究方法及结果：

为解决现有震害评估缺少本土化电梯困人定量测算手段、USGS相关模型与我国城市建设条件适配性差的缺陷，本研究提出一套分三阶段的区域地震电梯受困人员量化评估方法，整体技术流程如图1所示，包含三个评估步骤：

（1）基于国内外建筑规范的区域电梯存量估算方法：将建筑划分为住宅、非住宅两类，根据建筑层数、面积等参数构建公式估算电梯数量，依托全国自然灾害风险普查建筑数据，结合公式完成目标区域电梯数量评估。

（2）基于历史震害统计数据的电梯停运概率评估模型：依托典型震害调查数据，统计分析得出震后各种破坏状态建筑物与电梯停运率的关系，并考虑电力中断对电梯停运率的方法作用，构建公式模型评估震后电梯停运率。

（3）基于问卷调查数据，模拟出不同时段非住宅和住宅类建筑电梯乘客数量时变曲线（如图2图3），最终评估出震后受困于电梯的人数。通过设定地震情景，对模型进行可行性验证，研究区（局部）电梯受困人员分布情况见图4。整套方法从区域电梯存量、电梯停运率和电梯分时客流三个步骤测算，完整实现震后电梯被困人员定量评估。

该成果发表在国际权威期刊《Engineering Structures》（Jianxin Shi，Baitao Sun*，Xiangzhao Chen）. The risk assessment method for passengers trapped in elevators during earthquakes. Engineering Structures,328, 2025, 119780. https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2025.119780.（IF：7.3，*通讯作者）

图1：震后电梯受困人员评估框架示意图

图2：非住宅类建筑电梯乘客数量时变曲线

图3：住宅类建筑电梯乘客数量时变曲线

图4：设定地震情境下研究区（局部）电梯受困人员分布图